MAZDA Club Belarus - Белорусский Клуб MAZDA - Форум - Дневники http://www.mazda-club.by/smf/blog.php Форум Mazda Club Belarus Клуб любителей MAZDA в Беларуси Mazda Club Мазда клуб продажа MAZDA ru Sun, 20 May 2012 00:36:46 GMT vBulletin 60 http://misc.mazda-club.by/rss.jpg MAZDA Club Belarus - Белорусский Клуб MAZDA - Форум - Дневники http://www.mazda-club.by/smf/blog.php На литье http://www.mazda-club.by/smf/blog.php?b=74 Sun, 13 May 2012 12:54:47 GMT Поставил литые диски взамен железных: Изображение: http://savepic.org/2333349m.jpg ... Поставил литые диски взамен железных:
]]> romishka http://www.mazda-club.by/smf/blog.php?b=74 Защита Кольчуга http://www.mazda-club.by/smf/blog.php?b=73 Sun, 13 May 2012 06:07:09 GMT Картер — неподвижная деталь автомобиля — его механизмов (двигателя, редуктора, коробки передач,... Картер — неподвижная деталь автомобиля — его механизмов (двигателя, редуктора, коробки передач, дифференциала) обычно коробчатого сечения. Картер применяется для опоры рабочих деталей и защиты их от загрязнений. Нижняя часть картера (поддон) является резервуаром для смазочного масла.
Если прочитать выше написанное, то мы понимаем, что картер и сам является в какой то мере защитой моторного отсека. Поэтому приобретая защиту картера двигателя Mazda по сути мы приобретаем защиту поддона картера Mazda только в 5 раз дешевле.
Как эта защита картера Mazda выглядит?

Все очень просто!
Если приглядеться, то защита картера двигателя Mazda это всего-навсего лист из стального, окрашенный черной, порошковой краской, или алюминиевого сплава (Шериф, ALFeco).
Защита картера Mazda, она же защита двигателя «Кольчуга», естественно производится по индивидуальным размерам днища конкретной «марки» и модели автомобиля. Зачастую, если это позволяет конструкция, в защите картера Mazda вырезают люк и закрывают его пластмассовой заглушкой или металлические лючки, это делается для возможности подхода к сливной пробки поддона картера и масляного фильтра, с целью замены масла.
Почему Вам нужно купить защиту картера Mazda?
Ответ прост!
Потому, что заменить защиту картера Mazda, после удара или наезда на камень, которого Вы не заметили ночью на грунтовой дороге, или пня, который оказался в траве на месте вашего «пикника», гораздо дешевле, чем менять поддон картера двигателя и в придачу какой-нибудь узел подвески автомобиля, которые, кстати, защита картера Mazda тоже местами прикрывает. А если защита картера Mazda закрывает только поддон картера, то Вы можете докупить как и защиту коробки передач Mazda, так и защиту редуктора Mazda.
Но для начала, советуем купить защиту картера!
Часто задаваемые вопросы?
Материал — сталь 2 мм.
Защита от удара.
Защита картера Mazda «Кольчуга» надежно защитит двигательный отсек Вашего автомобиля, от повреждений при наезде на острые и твердые предметы.
Защита от пыли, влаги и грязи.
Конструкция защиты картера Mazda «Кольчуга» защищает моторный отсек от попадания влаги и грязи и предусматривает наличие металлических крыльев, которые выполняют функцию пыльника.
Защита от перегрева.
Конструкция защиты картера Mazda «Кольчуга» предусматривает наличие отверстий для обдува двигателя, что обеспечивает стабильность температурного режима.
Защита от коррозии.
Порошковое покрытие, наносимое по специальной технологии, имеет высокую устойчивость к повреждению и предотвращает коррозию.
Защита от шума.
В местах контакта защиты с кузовом предусматриваются резиновые амортизаторы, которые сводят к минимуму шум и вибрацию при движении автомобиля.
Удобство обслуживания.
В защите картера Mazda «Кольчуга» предусмотрены отверстия для слива масла и замены масляного фильтра, что снижает эксплуатационные расходы по обслуживанию автомобиля.
Аэродинамика.
Защита картера Mazda «Кольчуга», распределяя потоки воздуха, делает автомобиль более обтекаемым и усиливает сцепление с дорогой.
Надежность крепления.
Разработка защит картера Mazda «Кольчуга» ведется с учетом индивидуальных конструктивных особенностей автомобиля, установка осуществляется только на штатные отверстия с использованием качественного крепежа.
Повышенная прочность.
Защита картера Mazda «Кольчуга» изготавливается методом штамповки, что улучшает ее технические характеристики и прочность конструкции. ]]> kovarnaja http://www.mazda-club.by/smf/blog.php?b=73 поиогите http://www.mazda-club.by/smf/blog.php?b=72 Tue, 01 May 2012 23:32:14 GMT мазда 626 2.0д compreks 1994г. плохо заводится с ужасным выхлопам дыма ,когда всё таки заводиш... мазда 626 2.0д compreks 1994г.
плохо заводится с ужасным выхлопам дыма ,когда всё таки заводиш придерживаеш газ чтоб не заглохла и обороты двигателя скачут от 500 до 2000.когда начинаеш троготся её дергает ,не набирает оборотов .когда паработает минут так 2-4 самаподымает обороты двиг. с 800 до 900 и становится всё в норме ..... помогите пожалуста :nezn::nezn: ]]> Djem http://www.mazda-club.by/smf/blog.php?b=72 Почему я люблю это авто - Mazda http://www.mazda-club.by/smf/blog.php?b=71 Sat, 28 Apr 2012 11:34:24 GMT Когда Мазда CX-9 дебютировала несколько лет назад, её стиль мне казался очень аггресивным в отличии... Когда Мазда CX-9 дебютировала несколько лет назад, её стиль мне казался очень аггресивным в отличии от других SUV\'ов того времени. Теперь, несколько лет спустя, показана обновлённая версия 2010-го года и я устроил тест-драйв этому кроссоверу от Мазды.
Какой будет езда на этом автомобиле ? Это будет быстро и увлекательно как на Mazda 3 или RX-8 ? Это будет практично ? Если вы загляните в автомобильные журналы, то может сложиться мнение что каждому журналисту, блогеру и пиарщику очень нравится Mazda CX-9. В Car & Drive считают что эта модель в пятёрке лучших кроссоверов 2008-го года, в Automobile Magazine сделали ставку на это авто в своём рейтинге тоже, а USA Today видимо даже немного переборщили, назвав его “почти идеальным”. Мы проедем 500 км на этом Мазда CX-9, чтобы получить ответы на все интересующие вопросы и попытаемся выяснить заслуживает ли этот автомобиль высокого мнения общественности.
Информация о Mazda CX-9
Плюсы: * Место водителя
* Много места при сложенных сидениях
* За дополнительную плату - очень много опций

Минусы:
* Потребляет достаточно много топлива
* Недостаточно места для ног во 2-ом и 3-ем ряду сидений

Это переднеприводный СX-9 Touring, c 4.3 дюймовым LCD дисплеем, камерой и СD ченджэром на 6 дисков который идёт как дополнительная опция, плюс электропривод люка, и аудиосистема за $2250, это включая 10 спикеров и satellite радио, плюс система грузоподьёма и старт без ключа, всё это упрощает использование CX-9.
Как посетитель Клуба любителей Mazda CX-9:
Первое что я заметил - это чувствительное и лёгкое рулевое управление. Это непринуждённое, легкое, кажущееся немного искусственным управление, усиливается при движении за городом по просёлочным дорогам. В салоне, при движении, достаточно тихо и спокойно, но нет ощущения изолированности, как в некоторых других SUV’ах. При нормальной смешанной езде, потребление топлива немного разочаровывает, около 14 литров на 100 км, и через 250 км пол бака уже как и небыло. Езда по шоссе доставляла удовольствие, плюс было ощущение будто смотришь на всё сверху. Я взял с собой брата и двоих племянников, и рассадил их на 2-ом и 3-ем ряду сидений. Сложилось впечатление, что третий ряд сидений можно использовать только для детей, потому-что там остаётся мало места, если отодвинуть второй ряд для нормального использования взрослым человеком.
Отзывы владельцев о Mazda CX-9 :
Двигаться назад и парковаться на Mazda CX-9 в течении дня было очень легко, потому-что пространство позади автомобиля дегко рпосматривается через LCD дисплей. Хотя ночью, освещение было достаточно тусклым и приходилось всматриваться в монитор чтобы разглядеть что же там сзади.
Эргономика самого большого SUV’а от Мазды, хорошо спроектирована, контрольные панели размещены именно там где им и место, интуитивно всё понятно. На приборной панели, фары и колонка передач в окружении большого тахометра и спидометра, слева направа соответственно. Центральная же панель, мне показалась немного перегруженной различными кнопочками, некоторые из которых не помечены.

Небольшой экран заставляет тебя сфокусироваться чтобы разобрать что там написано, у меня просто не получалось быстро разобрать что там написано с одного взгляда. В самой верхней части центральной консоли есть маленький дисплей который показывает температуру, скорость вращения вентиляторов и основную информацию о пробеге. И снова маленький шрифт и маленькие иконки на LCD дисплее с оранжевим оттенком, трудно читать, особенно при ярком солнечном свете.

Настроить под себя идеальное положение передних сидений – очень просто, ведь эти сидения с подогревом и регулируются в 8-ми направлениях. Настройки руля включают круиз контроль, аудио переключатели, громкость и телефон.

Bluetooth было очень легко синхронизировать с моим телефоном. Трёхзонный кондиционер позволяет людям сидящим во втором ряду легко регулировать их климат.

Это большой автомобиль и мне удалось легко разместить четверых взрослых и двоих детей для небольшой поездки. ]]> kovarnaja http://www.mazda-club.by/smf/blog.php?b=71 Проблема со звуковым сигналом Mazda 929 II Coupe (1986 г.в.) http://www.mazda-club.by/smf/blog.php?b=70 Sun, 25 Mar 2012 18:23:42 GMT У меня появилась небольшая проблема, отказал звуковой сигнал. Но чтобы его починить, я, банально... У меня появилась небольшая проблема, отказал звуковой сигнал. Но чтобы его починить, я, банально его не смог найти под капотом. Подскажите, кто знает, где у Mazda 929 II Coupe (1986г.в.) располагается звуковой сигнал? ]]> Nikolas http://www.mazda-club.by/smf/blog.php?b=70 Подвеска и зимние приключения http://www.mazda-club.by/smf/blog.php?b=69 Tue, 20 Mar 2012 10:13:34 GMT Намедни забрал ласточку из сервиса с новым шрусом. Пришлось немного "побегать" для того чтобы найти что-то подходящее, и из-за моей глупости, на руках оказался новый Spidan шрус :(

В добавок, две недели назад, пробил и в метель проехал на колесе. По итогу - резине капут, но выручил парнишка, который с такой же бедой был в прошлом году. Ему пришлось купить пару (одиночку не продают же), и одно было свободное. Ура частным объявлением вообщем :) ]]> Xamsfly http://www.mazda-club.by/smf/blog.php?b=69 Проблема с переключением передач http://www.mazda-club.by/smf/blog.php?b=68 Mon, 12 Mar 2012 08:58:55 GMT Здравствуйте! У меня Mazda-626 2.0 GF МКПП 1997 г.в. ноябрь. Возникла проблема: при переключении с... Здравствуйте! У меня Mazda-626 2.0 GF МКПП 1997 г.в. ноябрь. Возникла проблема: при переключении с 1-ой на 2-ю передачи слышен металлический глухой скрежет (как будто в пустой бочке скребешь чем-то железным). При обратном переклюсении и на другие передачи все нормально. Что это может быть? Подскажите, пожалуйста!!! ]]> Эдуард_68 http://www.mazda-club.by/smf/blog.php?b=68 убита подвеска http://www.mazda-club.by/smf/blog.php?b=67 Wed, 15 Feb 2012 18:16:13 GMT помогите кто ремонтировал подвеску, гремит все при езде, что нужно менять??? мазда 323F 1997 года... помогите кто ремонтировал подвеску, гремит все при езде, что нужно менять??? мазда 323F 1997 года хечбек ]]> Иван1901 http://www.mazda-club.by/smf/blog.php?b=67 требуется помощь http://www.mazda-club.by/smf/blog.php?b=66 Wed, 15 Feb 2012 10:11:44 GMT У меня Мазда 626 2,0 дизель 1991года.Завел движок -10,поработал минут 10,пошел сизый дым... У меня Мазда 626 2,0 дизель 1991года.Завел движок -10,поработал минут 10,пошел сизый дым ,затройл.Кто может вкурсе что может быть? ]]> Краб http://www.mazda-club.by/smf/blog.php?b=66 Новая Mazda MX-5 станет легче и получит 1,3-литровый двигатель http://www.mazda-club.by/smf/blog.php?b=65 Thu, 05 Jan 2012 11:25:12 GMT Так автомобиль собирают вернуть к собственным корням, сориентировав его на удовольствие от процесса... Так автомобиль собирают вернуть к собственным корням, сориентировав его на удовольствие от процесса вождения, а не на комфорт и дополнительное оснащение.

Нынешнее поколение родстера Mazda MX-5 вполне вписывается в общую тенденцию последних двух десятков лет, согласно которой каждое новое поколении той или иной модели становится больше, тяжелее, мощнее и комфортнее предыдущего.

При этом уже через два-три поколения автомобиль может потерять свое изначальное предназначение – в этом уверена Mazda Motor, публикуя планы относительно нового поколения родстера MX-5.

Первое поколение модели, вышедшее на рынок еще в 1989 году, весило 980 кг и оснащалось 1,6-литровым двигателем. Нынешнее весит уже 1 095 кг, а с учетом дополнительного оборудования и того больше. При этом MX-5 создавался как автомобиль для получения удовольствия за рулем – легкий, маневренный, достаточно мощный и сориентированный на водителя.

Сегодняшней MX-5 для того, чтобы соответствовать динамике и ощущениям, которые приносила оригинальная модель с 1,6-литровым двигателем, нужен уже 2,0-литровый. Mazda усмотрела в этом опасную для духа и имиджа модели тенденцию и намеревается вернуться к основам.

Как заявил глава отдела исследований и разработок Mazda Motor Хиротака Канадзава (Hirotaka Kanazawa), MX-5 нового поколения будет весить не более тонны. Это позволит оснастить его более легким двигателем меньшего объема. Сейчас главным кандидатом является новый двигатель семейства Skyactiv, объем которого не превышает 1 300 куб. см. При этом двигатель обязательно получит турбонаддув.

Компания намеревается решить еще один немаловажный вопрос: он касается цены. По описанной выше тенденции, автомобили становятся не только больше, мощнее и комфортнее - они еще и обязательно дорожают. Mazda надеется не просто удержать ценовую планку у новой MX-5 на уровне нынешнего поколения, но даже несколько опустить ее. Насколько это удастся реализовать, станет понятно в 2014 году – именно тогда в свет должно выйти новое поколение Mazda MX-5.

Источник: japancar.ru ]]> dailylady http://www.mazda-club.by/smf/blog.php?b=65 Зимняя резина http://www.mazda-club.by/smf/blog.php?b=64 Wed, 14 Dec 2011 09:53:38 GMT По поводу выбора резины, на моей американке стояли родные R17 и нормальная зимняя резина... По поводу выбора резины, на моей американке стояли родные R17 и нормальная зимняя резина становилась в копеечку. Выход был найден по советам многих с форума - куплена 4шт R16 стальных (говорите что хотите, но они тоже неплохо смотрятся) + 4 Goodyear Ultragrip 7+ 205/60. По результату, разница в цене с R17 - где-то долларов 200-250, а плавность и сцепление отличное. Насабачил блисцяшшые колпаки и радуюсь :) ]]> Xamsfly http://www.mazda-club.by/smf/blog.php?b=64 Плановый ремонт http://www.mazda-club.by/smf/blog.php?b=63 Wed, 14 Dec 2011 09:50:18 GMT Заменил намедни бачок ГУРа всязи с конической дыркой на его стороне после аварии. Достаточно... Заменил намедни бачок ГУРа всязи с конической дыркой на его стороне после аварии. Достаточно сложным оказалось найти нормальный б\у бачок без отломанных ушей (когда разбирают, почему-то легко отламывают :().
Также все-таки решился заменить втулки и сайлентблоки в передней подвеске, что выявило целый ряд закоревших болтов при поледующем развале. Чаще делайте развал! :) ]]> Xamsfly http://www.mazda-club.by/smf/blog.php?b=63 проблема с ож http://www.mazda-club.by/smf/blog.php?b=62 Sun, 04 Dec 2011 17:11:49 GMT помогите пожалуйста после замены ож два раза добовлял по200 грам в расширительный бачок течи нет... помогите пожалуйста после замены ож два раза добовлял по200 грам в расширительный бачок течи нет белого дыма нет кто то говорит воздух выдавливает mazda626 usa до замены все было окей:nezn: ]]> sergey novik http://www.mazda-club.by/smf/blog.php?b=62 проблема с ож http://www.mazda-club.by/smf/blog.php?b=61 Sun, 04 Dec 2011 17:02:49 GMT после замены ож два раза добавлял гдето по200 грам ож в расширительный бачок потеков нет белого... после замены ож два раза добавлял гдето по200 грам ож в расширительный бачок потеков нет белого дыма нет кто то говорит воздух с системы продавливает я не знаю помогите пожалуйста mazda626 usa:nezn: ]]> sergey novik http://www.mazda-club.by/smf/blog.php?b=61 Дошло до ремонта подвески http://www.mazda-club.by/smf/blog.php?b=60 Fri, 11 Nov 2011 20:55:32 GMT Решил воспользоваться акцией на Холпи по подготовке машины к эксплуатации в зимний период.... Решил воспользоваться акцией на Холпи по подготовке машины к эксплуатации в зимний период. Результат осмотра:
- заменить задний правый амортизатор;
- заменить пыльник заднего левого амортизатора;
- заменить задние сайленблоки рычагов передней подвески;
- заменить передние тормозные диски и колодки;
- заменить ремень генератора.
Сразу на месте в отделе запчастей уточнил стоимость деталей, сейчас дома сравнил цены с экзистом - даже без учета скидки (20% на запчасти и 10% на работу, если покупать и ставить у них) на Холпи получается как минимум не дороже, а амортизаторы (оригинал) так даже и дешевле.
Буду записываться и ремонтировать. По подвеске это первые такие более-менее серьезные по деньгам работы за 2.5 года / 43тыс.км., до этого менял только пыльники амортизаторов и стойки заднего стабилизатора, и шаровую опору слева. ]]> romishka http://www.mazda-club.by/smf/blog.php?b=60 Опять менять подушку двигателя... http://www.mazda-club.by/smf/blog.php?b=59 Sun, 16 Oct 2011 13:13:48 GMT Полтора года назад, в апреле 2010г., поменял в своей 626GF правую переднюю подушку ДВС. Купил тогда... Полтора года назад, в апреле 2010г., поменял в своей 626GF правую переднюю подушку ДВС. Купил тогда на авторынке Febest MZM-GFRH за $105; продавец еще предлагал как вариант имевшуюся в наличии оригинальную маздовскую (G15C-39-060) за 190 долларов, но я пожалел переплачивать почти в два раза. Установку, как и почти все остальные работы по машине, делали на Холпи.
В эти выходные ездил посоветоваться к Олегу (известному здесь как Voland_Messir), и вместе с ним немало удивлялся тому, что эта подушка порвана в хлам. А за полтора года машина прошла всего 23 тыс.км.
Делать нечего, поискал новую подушку. На авторынке цены все теже; на Холпи только под заказ и дорого; позвонил также на Некрасова (ТЦ "Автозапчасть"), но дешевле всего оказалось на экзисте - 628тыс.руб., там же сразу и оформил заказ.
Ставить наверное поеду к Славе в Боровляны (спасибо shrubok за наводку), заодно и дроссельную заслонку попрошу почистить. ]]> romishka http://www.mazda-club.by/smf/blog.php?b=59 Комплектация http://www.mazda-club.by/smf/blog.php?b=58 Thu, 30 Jun 2011 20:39:30 GMT Часто задаваемые вопросы и ответы Нидерланды VIN: JMZGV127201302928 Производитель: Mazda... Часто задаваемые вопросы и ответы


Нидерланды VIN: JMZGV127201302928
Производитель: Mazda Motor Corporation
Количество мест: 4
Цвет кузова: 6Z Thunder gray mica
Цвет салона: GC8 Dark grey
Произведено для: Европа
Страна назначения: Нидерланды
Место производства: Япония
Дата производства: 04.06.1992
Модель: 626
Код кузова: GV (Третье поколение 03.1992-07.1997гг)
Тип кузова: вагон (универсал)
Тип привода: передний
Управляемые колеса: передние
Двигатель: Трансмиссия:
Код Объем (сс) Кол-во цилиндров Мощность (л.с.) Тип Примечание Механическая, 5-ти ступенчатая
RF-Comprex 1998 4 75 дизельный дизель с механическим нагнетателем

Код по каталогу: AEGV03 Код комплектации: GB3C-EB6
Белый свет головных фар Задний противотуманный фонарь
Нет дополнительного стоп-сигнала Нет электростеклоподъемников
Задняя дверь с серебристой отделкой Зеркала с механическим приводом. С обеих сторон.
Нет электрокорректора фар. Нет таймера на работу передних стеклочистителей
Наклейка "LX" Железные диски 14 дюймов
Нет люка Нет омывателя фар
Нет ящика для аудиокассет Тахометр
Нет лампы освещения подножки Нет "штурманского" света в салоне
Нет дополнительных габаритных огней Подсветка личинки замка зажигания
Электронные часы W 2 speaker
Вручную выдвигающаяся антенна Опциональная установка кондиционера
Механический привод заслонок отопителя Гидроусилитель есть, зависит от оборотов двигателя
Рулевая колонка с регулировкой по высоте Нет круиз-контроля
Нет третьего ряда сидений Зеркальце в солнцезащитном козырьке
Нет центрального замка Полочка в багажнике
Стартер 2.2КВт Нет антиблокировочной системы тормозов
Нет подогрева топлива (для дизельных)

Примечание: указывается оригинальная комплектация автомобиля. Некоторые параметры могут не соответствовать указанным.


Оригинальная база и исходный код создан Воронцовым Сергеем AKA vserg626 ]]> ПРБ-08 http://www.mazda-club.by/smf/blog.php?b=58 День Рождение http://www.mazda-club.by/smf/blog.php?b=57 Thu, 09 Jun 2011 13:23:11 GMT Вложение 4 (http://www.mazda-club.by/smf/attachment.php?attachmentid=4) День рождения моего... Нажмите на изображение для увеличения Название: 3.jpg Просмотров: 49 Размер: 28.6 Кб ID: 4
День рождения моего племянника!! Нам уже 3!! ]]> Yuliya http://www.mazda-club.by/smf/blog.php?b=57 Multitronics VG1031GPL мультисистемный маршрутный компьютер http://www.mazda-club.by/smf/blog.php?b=56 Fri, 06 May 2011 07:23:17 GMT Установлен *Multitronics VG1031GPL* мультисистемный маршрутный компьютер - 2010.03.16 ... Установлен Multitronics VG1031GPL мультисистемный маршрутный компьютер - 2010.03.16

]]> Adamovich http://www.mazda-club.by/smf/blog.php?b=56 Отделка панелей салона под карбон по технологии AQUAPRINT http://www.mazda-club.by/smf/blog.php?b=55 Fri, 06 May 2011 07:22:01 GMT Отделка панелей салона под карбон по технологии AQUAPRINT - 2009.04.08 Изображение:... Отделка панелей салона под карбон по технологии AQUAPRINT - 2009.04.08



]]> Adamovich http://www.mazda-club.by/smf/blog.php?b=55 OEM/JDM ветровики на боковых стеклах MAZDA http://www.mazda-club.by/smf/blog.php?b=54 Fri, 06 May 2011 07:19:45 GMT Установлены OEM/JDM ветровики на боковых стеклах MAZDA (оригиналы) - 2010.10.09 Изображение:... Установлены OEM/JDM ветровики на боковых стеклах MAZDA (оригиналы) - 2010.10.09

]]> Adamovich http://www.mazda-club.by/smf/blog.php?b=54 <![CDATA[Зеркала европейского типа с указателем поворота и покрытием "под карбон"]]> http://www.mazda-club.by/smf/blog.php?b=53 Fri, 06 May 2011 07:18:03 GMT Установлены зеркала европейского типа с указателем поворота и покрыты под карбон по технологии... Установлены зеркала европейского типа с указателем поворота и покрыты под карбон по технологии Aquaprint - 2010.09.17



]]> Adamovich http://www.mazda-club.by/smf/blog.php?b=53 BREMBO Easy:Check http://www.mazda-club.by/smf/blog.php?b=52 Fri, 06 May 2011 07:15:09 GMT Заменены родные тормозные диски спереди и сзади на *BREMBO Easy:Check* - 2009.08.19 Изображение:... Заменены родные тормозные диски спереди и сзади на BREMBO Easy:Check - 2009.08.19

]]> Adamovich http://www.mazda-club.by/smf/blog.php?b=52 KYB Excel-G передние и задние амортизаторы http://www.mazda-club.by/smf/blog.php?b=51 Fri, 06 May 2011 07:12:32 GMT Заменены родные амортизаторы спереди и сзади на *KYB Excel-G* (которые являются оригиналами) -... Заменены родные амортизаторы спереди и сзади на KYB Excel-G (которые являются оригиналами) - 2009.10.08

]]> Adamovich http://www.mazda-club.by/smf/blog.php?b=51 Autobahn88 silicone hoses http://www.mazda-club.by/smf/blog.php?b=50 Fri, 06 May 2011 07:09:50 GMT Заменены все патрубки под капотом на *Autobahn88* силиконовые патрубки красного цвета - 2011.04.16... Заменены все патрубки под капотом на Autobahn88 силиконовые патрубки красного цвета - 2011.04.16

]]> Adamovich http://www.mazda-club.by/smf/blog.php?b=50 FUMOTO Oil Drain Valve http://www.mazda-club.by/smf/blog.php?b=49 Fri, 06 May 2011 07:06:31 GMT Установлен *Fumoto* сливной клапан масляного поддона с нипелем - 2011.03.27 Изображение:... Установлен Fumoto сливной клапан масляного поддона с нипелем - 2011.03.27

]]> Adamovich http://www.mazda-club.by/smf/blog.php?b=49 Throttle Body Spacer STEEDA http://www.mazda-club.by/smf/blog.php?b=48 Fri, 06 May 2011 07:04:01 GMT Установлена *Throttle Body Spacer STEEDA* проставка дросселя - 2011.01.08 Изображение:... Установлена Throttle Body Spacer STEEDA проставка дросселя - 2011.01.08



]]> Adamovich http://www.mazda-club.by/smf/blog.php?b=48 NRG Grounding Wire System http://www.mazda-club.by/smf/blog.php?b=47 Fri, 06 May 2011 07:02:10 GMT Установлена *NRG Grounding Wire System* система дополнительного заземления - 2010.10.28 ... Установлена NRG Grounding Wire System система дополнительного заземления - 2010.10.28

]]> Adamovich http://www.mazda-club.by/smf/blog.php?b=47 NGK Iridium IX® http://www.mazda-club.by/smf/blog.php?b=46 Fri, 06 May 2011 07:00:07 GMT Заменены стоковые свечи на *NGK Iridium IX®* 2010.09.22 Изображение:... Заменены стоковые свечи на NGK Iridium IX® 2010.09.22

]]> Adamovich http://www.mazda-club.by/smf/blog.php?b=46 MOTUL 8100 Eco-Nergy 5W30 http://www.mazda-club.by/smf/blog.php?b=45 Fri, 06 May 2011 06:58:42 GMT Замена MOTUL 8100 Eco-Nergy 5W30 100%-синтетическое моторное масло каждые 5000 миль Изображение:... Замена MOTUL 8100 Eco-Nergy 5W30 100%-синтетическое моторное масло каждые 5000 миль

]]> Adamovich http://www.mazda-club.by/smf/blog.php?b=45 <![CDATA[K&N Perfomance Gold Oil Filter]]> http://www.mazda-club.by/smf/blog.php?b=44 Fri, 06 May 2011 06:54:35 GMT Замена K&N Performance Gold® Oil Filter масляного фильтра каждые 5000 миль

]]> Adamovich http://www.mazda-club.by/smf/blog.php?b=44 <![CDATA[K&N Replacement Air Filter]]> http://www.mazda-club.by/smf/blog.php?b=43 Fri, 06 May 2011 06:52:38 GMT Установлен K&N Replacement Air Filter воздушный фильтр пониженного сопротивления в штатное место 2009.11.05

]]> Adamovich http://www.mazda-club.by/smf/blog.php?b=43 регулировка ХХ http://www.mazda-club.by/smf/blog.php?b=41 Fri, 01 Apr 2011 13:15:27 GMT http://www.mazda-club.by/smf/showpos...1&postcount=17
или
http://forum.pilotpowersupply.com/showthread.php?t=32 ]]> igarOK http://www.mazda-club.by/smf/blog.php?b=41 90-летию Mazda посвящается http://www.mazda-club.by/smf/blog.php?b=37 Thu, 18 Nov 2010 10:26:35 GMT Мазда –это не просто автомобиль, это не просто металлическая конструкция, колеса и руль. Мазда –это... Мазда –это не просто автомобиль, это не просто металлическая конструкция, колеса и руль. Мазда –это целая философия, и кто как ни японцы ею живут, постоянно совершенствуют.
Моя история началась еще 3-и года назад, когда я стал счастливым обладателем Mazda 626 1992GE 2.0i, ослепительный заводской цвет спелой вишни. Как только сел на водительское сиденье, я понял ,что я действительно водитель. Во всем просматривалась хорошая работа мастеров, приборная панель, сидения, потолок, цепкий на хват руль (легок во вращении). Салон светлого цвета, а точнее светлый беж…приборка тоже того же цвета. Вставил ключ в замок зажигания, и услышал легкий звук - мягкий рокот 16-ти клапанного мотора, объемом 2000см.куб, подумал еще ну здорово, надо трогаться. Немного надавив на педаль, понял, что эта машина подарит именно тот азарт на дороге, которого иногда так не хватало. Вторая передача и на спидометре уже 70, включаю 3-ью передачу и вот он - настоящий разгон болида от Mazda….конечно это не гоночная машина, но зажигать она умеет, на скорости более 100км/час хорошо работает заднее анти крыло, прижимая машину к дороге, ты чувствуешь уверенность в движении, просматривается стойкость и цепкость на поворотах, с хорошей резиной можно не опасаться, только кайф от вождения, только адреналин.
Когда смотришь на автомобиль, которому уже 18лет, что можно сказать - в потоке машин смотрится Mazda 626 далеко не старушкой, эту машину не стыдно парковать около офиса, никто не скажет что она металлолом.
Прошло два года эксплуатации Mazda 626 - резких слов, особых нареканий сказать не могу, все достойно.Стал задумываться о смене автомобиля, и конечно же изменять своим предпочтениям не стал - только Mazda. Заказал Mazda 626GF хэтчбек 2001 года из Германии, черного цвета. Машинка пришла на таможню, когда шел ее получать все думал, как да что….шел как на свидание! Взгляд искал ее в неимоверном количестве машин. Прям как в песне поется:” Ты узнаешь ее из тысячи”, это правда, я ее узнал, восторга не было предела. Четкие линии, подтянутость, черный лаковый костюм, ботинки от Bridgestone…вот это да, подумал и сел в машину. Сел и почувствовал себя как дома, все очень добротно. Богатая комплектация Exclusiv Special Edition, кожаный руль, отделка под черное дерево, пластик отличного качества, белого цвета шкалы приборной панели и многое, многое другое.
Машина едет сдержанно, руль хорошо лежит в руке (уверенно), приятные сидения, все комфортно и приятно на ощупь. Это немного не та Mazda 626-зажигалочка, которую я знал раньше. Все спокойно, но если нужно, ее характер можно разбудить, нажав на педаль акселлератора, она тихая снаружи, а вот внутри она может быть и резкой, и быстрой - тут каждый сам выбирает себе то, что подходит индивидуально.
В моих руках было всего только два экземпляра Mazda, но могу сделать вывод: электрика-безотказная, двигатель-надежен, коробка вечная….салон это спокойствие, безопасность, красота.
Mazda стала частью моей жизни, и я этому очень рад! Всем удачи на дороге, и по зеленому!

:ilovemt:
Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения Название: sapob_0x0.jpg Просмотров: 119 Размер: 40.7 Кб ID: 3  
]]> Vertok http://www.mazda-club.by/smf/blog.php?b=37 Ура! Наверное... http://www.mazda-club.by/smf/blog.php?b=36 Mon, 20 Sep 2010 08:35:52 GMT Всем привет. Ну вот и я стал счастливым обладателем Мазды 929.:ilovemt: Наверное нужно... Всем привет. Ну вот и я стал счастливым обладателем Мазды 929.:ilovemt:
Наверное нужно порадоваться...
Машинка на восстановление, а возрастом она на год моложе меня...
Мазда 929 1984 г.в седан 2.0
Кто нибудь здесь еще владеет подобным чудом? ]]> viktor929 http://www.mazda-club.by/smf/blog.php?b=36 опять предупреждения о флуде, мне уже жудко страшно... http://www.mazda-club.by/smf/blog.php?b=35 Sat, 11 Sep 2010 17:48:06 GMT появились утром 11,09,2010 еще два предупреждения, что же делать, непонятно и когда это прекратить... появились утром 11,09,2010 еще два предупреждения, что же делать, непонятно и когда это прекратить и кого именно я так сильно раздражаю? непонятно:nezn:

пожалуйста!!!! все недовольные моими сообщениями и флудом напишите прямо у меня в дневнике, чем я так провинилась, я сильно глупа и наивна, да еще и блондинка, поясните мне пожалуйста, умоляю!

Помогите мне, пожалуйста, иначе меня удалят с форума, я ведь переживаю, практически страдаю почти плачу, СПАСИТЕ меня от флуда и подробностей, УМОЛЯЮ!!!!!!!!:ilovemt: ]]> Greenlandia http://www.mazda-club.by/smf/blog.php?b=35 желтая карточка флудилы или как я нарываюсь на бан http://www.mazda-club.by/smf/blog.php?b=34 Tue, 07 Sep 2010 07:31:10 GMT ---Цитата (сообщение от Adamovich)--- Уважаемый(ая) Greenlandia, Вы получили предупреждение на...
Цитата:
Сообщение от Adamovich
Уважаемый(ая) Greenlandia,

Вы получили предупреждение на MAZDA Club Belarus - Белорусский Клуб MAZDA - Форум.

Причиной предупреждения стало:
-------
Флуд

Настя, прошу тебя постараться меньше флудить и неуважительно высказываться в отношении членов клуба, критиковать их действия и предпочтения!

Цитата:
все просто, у нас (как мне показалось) очень серьезный клуб и на несерьезную рыбалку никто тратить время не собирается.

в почете тюнинг и тихонечко так постоять около мазд, скрестив руки. вот культурно-массовые мероприятия и активный отдых на свежем воздухе никому не интересны.
Это форум автомобильный и тут большинство обсуждаемых вопросов - касается автомобилей.

Надеюсь на понимание.
-------

Ваше сообщение:
http://www.mazda-club.by/smf/showthread.php?p=134790
Цитата:
Adamovich, пытаюсь оганизовать как ты наверное заметил;)
не пишу подробности, пока меня об этом не попросят сильно занятые.


на чем мы остановились,ах ДА!рыбалка.
давайте рыболовы тут обозначаться.
кому не интересна рыбная ловля могут больше не оффтопить.:ilovemt:
Предупреждения служат напоминаниями о необходимости соблюдения правил форума.

С наилучшими пожеланиями,
MAZDA Club Belarus - Белорусский Клуб MAZDA - Форум
спасибо за а-та-та:spas::ilovemt: ]]> Greenlandia http://www.mazda-club.by/smf/blog.php?b=34 АвтоЛеди-2010 Final post http://www.mazda-club.by/smf/blog.php?b=33 Sat, 28 Aug 2010 12:22:57 GMT ура! эпопея авантюризма в моей жизни завершилась с невероятно приятным исходом - я поближе... ура!
эпопея авантюризма в моей жизни завершилась с невероятно приятным исходом - я поближе познакомилась с новыми членами клуба и совершенно неожиданно получила весьма ценные подарки

Всем поддержавшим и болевшим за меня огроменное и большущее СПАСИБО!

Да! конкурс не на внешность, а на друзей :ilovemt: и активность.

Фото в галерее. ;) Подарок ожидает тест-драйва на шашлыке! :yes:

zoom-zoom состоялся! :yahoo: ]]> valero4ka http://www.mazda-club.by/smf/blog.php?b=33 АвтоЛеди 2010 http://www.mazda-club.by/smf/blog.php?b=32 Tue, 17 Aug 2010 06:14:06 GMT :ilovemt: - вот смайлик, который характеризует мое начальное участие в конкурсе. Во-первых,... :ilovemt: - вот смайлик, который характеризует мое начальное участие в конкурсе.
Во-первых, решиться на участие было довольно тяжело. Мешал излишний уровень самокритики, свойственный каждой женщине. Да и не казалось мне, что через 2,5 месяца после родов моя фигура готова...
Но благодаря поддержке одноклубчан я попала в полу-финал!!!! :spas: Ребята, я не ожидала такой поддержки! Это был нереальный адреналин :p
Теперь не за горами маневрирование. И встал вопрос на чем же ехать?! А поеду я на.... mazda tribute :lol: потому что ничего меньше у меня на данный момент нет в наличии: новая mazda 3 стоит и ждет своего часа и золотого клада... ]]> valero4ka http://www.mazda-club.by/smf/blog.php?b=32 mazda 90th anniversary http://www.mazda-club.by/smf/blog.php?b=31 Tue, 17 Aug 2010 06:05:56 GMT ---Цитата--- Компания «Атлант-М Холпи», официальный представитель Mazda в Беларуси, объявляет о...
Цитата:
Компания «Атлант-М Холпи», официальный представитель Mazda в Беларуси, объявляет о запуске проекта «Добавь свою страницу в историю Mazda» в честь празднования 90-летия брэнда. В рамках проекта создан специальный сайт www.90.mazda.by и объявлен конкурс среди владельцев автомобилей Mazda.

Чтобы принять участие в конкурсе с 22 июня по 22 июля 2010 года нужно отправить нам Вашу историю, связанную с автомобилем Mazda.
мы с мужем под пиво однажды вечером, когда он о чудо!!! пришел из гаража не в 11 ночи, написали историю про нашу любимую и мою первую маздочку - девочку - красавицу и невероятно шальную :yes:

по итогам конкурса выиграли навигатор в номинации "преданность mazda"... а я так хотела его на ДР.
Зато теперь старший ребенок счастлив и смотрит мультики :lol:



спасибо "Холпям" за приятный и неожиданный сюрприз )))) ]]> valero4ka http://www.mazda-club.by/smf/blog.php?b=31 ша! http://www.mazda-club.by/smf/blog.php?b=30 Sun, 15 Aug 2010 14:57:05 GMT Не то! обновляюсь, синхронизируюсь каждое утро и регенирирую! Псих, ненормальная, редко адекватная... Не то! обновляюсь, синхронизируюсь каждое утро и регенирирую!
Псих, ненормальная, редко адекватная дрянь и стерва, мешаю спокойно(!) деморализовываться, люблю и ненавижу всю планету «земля!», люблю загадочный остров !greenlandia!. потешаюсь над действительностью, смеюсь в лицо казусам! Вижу грязь! Борюсь!
Пишу разговорник; «дуолизм-мужско=женский-0:1»

НАДО смириться с монстром по имени (как в сказке) !Настенька!

ВСЕ БУДЕТ ЯРКО И КРАСИВО! ]]> Greenlandia http://www.mazda-club.by/smf/blog.php?b=30 Ведро с болтами. http://www.mazda-club.by/smf/blog.php?b=29 Sun, 15 Aug 2010 10:45:53 GMT Еще раз убедился в том ,что немецкий автоконцерн НИКОГДА не будет для меня приоритетным при выборе... Еще раз убедился в том ,что немецкий автоконцерн НИКОГДА не будет для меня приоритетным при выборе личного авто.


14.08.2010 с Serdjo6 засели в гараже ,ремонтируя (кхе-кхе) немецкий пепелац , а точнее -меняя насос охлаждения ,или помпу (как кому нравится) ,и устанавливая на место наружный шрус с заменой пыльника. Ну и напоследок установка шкивов и приводных ремней на
вспомогательные агрегаты.
Жара +35 , я в светлых шортах с обнаженным торсом и Серега , не отходящий от бутылки с минералкой , приступили к реанимированию баварского клиента.
Из необходимого инструмента: руки ,ноги , изнывающие от жары и кол-ва мыслей 2 головы, незаменимый шестигранник на 6, звездочка на 7 , головка с трещеткой на 13 и накидной ключ того же номинала. Термостат выполненный в сборе с насосом , что с конструктивной точки зрения является плюсом , на деле представляет собой гемморой из-за кол-ва подводящих трубок под ОЖ ( жидкость такая , нужная ) ). Причем трубки на изгибе упираются в подушку дрыгателя :mad:. Заменяемый насос к тому же имел некоторую конструктивную особенность , заключающуюся в расположении патрубка на выходе из термостата. Пришлось короче разбирать блоки термостата на обоих насосах и клепать " франкенштейна" ( во , даже слово немецкое :D ) .Вобщем, с помощью советов Сереги и моих не заменимых рук ( шуткую ,Сережа, шуткую ) поставили мы сие произведение искусства на место. Поставили шкив на Гур и натянули ремень на "гену" и помпу.
Со шрусом вроде уже полегче было. Serdjo6 только едва нашего баварского друга не перевернул , откручивая ступичную гайку на 27 казенным ( между прочим )) воротком. Набили новый пыльник смазкой ,промыли наружную гранату от старой , "нашли " стопорное кольцо на полуоси и нахлобучили одну часть на другую ,все по "мануалу" .
Близилась гулянка к завершению и я затянул хомутики на пыльнике. До чего же не люблю заниматься такими мелочами:mad: , мне бы поршень в руки .. .

Итог: я уже начинал забывать ,что есть болты и гайки на 13 ( кто разбирал японцев , тот поймет) ; шортики наши чутка изменили цвет, пепелац вроде начал ездить :aaa:.

Зы. Серега , спасибо за пивасик ,и вообще спасибо. ]]> Voland_Messir http://www.mazda-club.by/smf/blog.php?b=29 трудности перевода;) http://www.mazda-club.by/smf/blog.php?b=28 Sun, 04 Jul 2010 12:44:14 GMT Желание познавать устройство автомобиля настольно велико, что после разговора на летней встрече... Желание познавать устройство автомобиля настольно велико, что после разговора на летней встрече мазда-клуба на английском на околоавтомобильные темы с итальянским другом Диего (он в итальянском клубе RX-8 (Более 100 автомобилей этой марки)), поняла необходимость элементарного «женско-мужского» разговорника.;)
ВНИМАНИЕ: мужскому полу пример читать противопоказано!!! Но, можно если уравновешенная психика и хорошее чувство юмора ;)


Например (всего 3 «понятия»)планирую существенно дополнить;) ]]> Greenlandia http://www.mazda-club.by/smf/blog.php?b=28 Расход на Mazdaspeed6 http://www.mazda-club.by/smf/blog.php?b=27 Mon, 21 Jun 2010 15:37:34 GMT В выходные съездил по маршруту Минск-Брест-Минск, произвел замер расхода бензина. Вот чего... В выходные съездил по маршруту Минск-Брест-Минск, произвел замер расхода бензина. Вот чего получилось...

Однако, сначала предистория: Когда только выбирал машинку - где-то в спецификациях нарыл, что расход погороду должен быть 14.1 л/100км (это в спеке на европейскую версию MPS), на это и расчитывал.Самый первый приблизительный замер в боевых условиях выдал около 12л/100км (30 литров, от лампочки до лампочки, город/трасса приблизительно 60/40). Такой расход мне показался удовлетворительным (лучше, чем расчитывал).

Потом, правда, попалась в руки специфакация от Mazdaspeed6 2007 года выпуска. Там инфа такая: EPA Mileage, City/Highway (mpg) - M/T - 19/25. Что в переводе на наши литры получается 12.43/9.45 для город/трасса соответсвенно.

Сейчас вот здесь еще нашел такие цифры: 8.0L / -L / 14.1L / 10.2L (23 mpg) для 90km/h / 120km/h / City / Combined.

Вот что получилось на практике:
  1. Минск-Брест (часть кольцевой + 50 км от Минска на скорости ~100 км/ч, далее ~200-200 км на скорости от 120 до 140, примущественно 130-140 на круизе, потом еще километров 50 на 100 км/ч и километров 10 по городу), 360 км. Расход: 9.68 л/100км
  2. Поездил по Бресту + дорога Брест-Кобрин на 100 км/ч, итого 131 км. Расход: 11.38 л/100км
  3. Кобрин-Минск (часть пути от Кобрина, и километров 50 до Минска - 100 км/ч, оставшиеся 200-220 км относительно быстро средняя скорость за эти 220 км получилась 135 км/ч по навигатору), 294 км. Расход: 11.49 л/100км

Итого, результаты приблизительно совпадают с ожиданиями, что, как минимум, не огорчает ;)

Планирую поставить фильтр нулевого сопротивления - псомтрим как повлияет на расход :) ]]> svd http://www.mazda-club.by/smf/blog.php?b=27 Цвет машинки http://www.mazda-club.by/smf/blog.php?b=26 Wed, 16 Jun 2010 16:38:21 GMT Вчера выяснил как правильно называется цвет моей машинки (28W). Даже целых 2 названия нашел, но... Вчера выяснил как правильно называется цвет моей машинки (28W). Даже целых 2 названия нашел, но вроде как оба ссылаются на один и тот же цвет: Black Cherry Mica и Radiant Ebony Mica. Вот примеры:
http://mazdas247.com/vbb222/showthread.php?t=123765822
http://www.mcx7.com/showthread.php?t=1681 ]]> svd http://www.mazda-club.by/smf/blog.php?b=26 Просьба к неравнодушным. http://www.mazda-club.by/smf/blog.php?b=25 Fri, 14 May 2010 09:31:02 GMT Хочу обратиться с экзотической просьбой. Многих она знатно повеселит, но поверьте, я абсолютно... Хочу обратиться с экзотической просьбой. Многих она знатно повеселит, но поверьте, я абсолютно серьезно.
Сегодня общалась с директорами ПТУ№9 машиностроения и Минского Государственного автомеханического колледжа с целью обучения, дабы ликвидировать свою автомобильную безграмотность. В тупик их поставило наличие у меня двух высших образований, женский пол, желание учиться просто для себя. Это первый случай в их трудовой практике и они понятия не имеют, что в такой ситуации делать. Поступать на общих основаниях и просто учиться, с их слов, в моей ситуации - бесполезная трата времени.
С другой стороны, понимаю, что автомобильный ликбез мне просто необходим (не дает покоя перфекционизм). Так уж получилось, что приобретение автомобиля первого в жизни разбудило во мне желание на нем не только «кататься», но и осознавать, что происходит внутри, а также желание понимать, как именно необходимо его обслуживать. С белой завистью читаю на форуме посты, где в каждом слове видно, что многие клубчане разбираются в своем авто даже лучше автомехаников. Когда читаю свои посты, смешно самой.
Есть мечта компенсировать отсутствие опыта прочными знаниями.
Теперь просьба. Может быть, есть в клубе энтузиаст, который может провести среди меня вожделенный автомобильный ликбез. Буду бесконечно благодарна. ]]> Greenlandia http://www.mazda-club.by/smf/blog.php?b=25 диски http://www.mazda-club.by/smf/blog.php?b=24 Sat, 20 Feb 2010 08:42:18 GMT http://spirit.fiord.ru/tyrecalc/ http://spirit.fiord.ru/tyrecalc/ ]]> igarOK http://www.mazda-club.by/smf/blog.php?b=24 Вы - в городе Минске! http://www.mazda-club.by/smf/blog.php?b=23 Thu, 15 Oct 2009 20:56:52 GMT Вы стоите спиной к зданию вокзала. Вы – в Минске. Мимо проходят люди. Все они о чём-то... Вы стоите спиной к зданию вокзала. Вы – в Минске. Мимо проходят люди. Все они о чём-то разговаривают. Если рядом нет напарника, беседуют по мобильному. Если мобильный лень вынимать из кармана, можно бурчать чего-нибудь себе под ноc. Экскурсию по городу профессиональный гид непременно начнёт с уведомления о том, сколько в нём населения. Итак... хм, а кто ж его знает. Нам некогда считать друг друга – мы общаемся.
По широкой улице несётся поток автомашин. Чем не повод для беседы? Многие минчане обожают четырёхколёсные тарантасы и любят обсуждать их достоинства. Достоинств у современных автомобилей обыкновенно оказывается много. Недостаток у них, как известно, один – они существуют. В центре потока шуршат трамваи. Общественный транспорт – тоже повод для тесного общения.
Вы стоите спиной к зданию вокзала. Вы – в Минске. Мимо проходят люди. Все они о чём-то разговаривают. Если рядом нет напарника, беседуют по мобильному. Если мобильный лень вынимать из кармана, можно бурчать чего-нибудь себе под ноc. Экскурсию по городу профессиональный гид непременно начнёт с уведомления о том, сколько в нём населения. Итак... хм, а кто ж его знает. Нам некогда считать друг друга – мы разговариваем.
По широкой улице несётся поток автомашин. Чем не повод для беседы? Многие минчане обожают четырёхколёсные тарантасы и любят обсуждать их достоинства. Достоинств у современных автомобилей обыкновенно оказывается много. Недостаток у них, как известно, один – они существуют. В центре потока шуршат трамваи. Общественный транспорт – тоже повод для тесного общения.

Миновав подземный переход, вы оказываетесь около величественных корпусов БГУ. Если повернёте налево, увидите педагогический университет. Строение тоже монументальное. Поблизости какие-то правительственные учреждения. Архитектура, система образования, политика – замечательные темы для глубокого и вдумчивого обсуждения. А пойдёте направо (в отличие от героя русской сказки, который стоял перед сомнительным камнем, для вас любой выбор направления окажется приятен), обнаружите стадион «Динамо». О футболе у нас толкуют исключительно много. Чем хуже играют, тем горячей полемика. Увеличение числа договорных и купленных матчей также сказывается положительно... на дискуссиях.

По улице Карла Маркса вы спускаетесь к реке Свислочь, обсуждая по пути социальные и экономические концепции классиков коммунизма, а заодно и целесообразность переименования отдельных улиц. Впрочем, сам Маркс никому ничего плохого не сделал. Он только мыслил и книги строчил. В честь Аристотеля, Плутарха и Марка Аврелия пока никто не окрестил даже переулка, но кто знает, авось и такое случится рано или поздно.
Перебравшись на другой берег реки (не волнуйтесь, не вплавь – мост там имеется, и не один), вы попадаете в Парк Горького. Зелёный массив с аттракционами, речным катером, планетарием, кафе и хоккейным дворцом вдохновляет на самые разные мысли. Здесь прогуливаются и восседают на скамеечках, поглощая попкорн, влюблённые или просто томимые страстным желанием парочки. Разговаривают, разумеется, про любовь. Некоторые откровенно обсуждают планы сексуальных утех. И правильно, между прочим, делают. Тех, кто половинок себе не нашёл, вы можете опознать по заинтересованным взглядам в вашем направлении. Так что шанс завести знакомства в Минске есть и у вас.

Забрав вправо, из парка вы можете выйти к комплексу посольских зданий... стоп, а тут-то мы что забыли? Поворачиваем налево! К площади Победы с вечным огнём в честь победы над басурманами в 1945-м году. События тех лет тоже достойны продолжительной и жаркой полемики...
Двигаясь дальше по проспекту, вы выходите к площади Якуба Коласа. Это белорусский писатель, кто не знает. В скверике, украшающем эту площадь, есть статуя автора в окружении нескольких его персонажей. Здесь, по идее, на ум должны приходить мысли о литературе. Пока вы смутно пытаетесь припомнить какое-нибудь печатное слово, обратите внимание на здание с колоннами – это филармония. Там играют классическую музыку. Не в смысле – “Die Toten Hosen”, “E-type” или “Сектор Газа”, а в смысле Моцарта и Шопена. По крайней мере, я так предполагаю, ибо внутри был всего один раз, классе этак в третьем. Предпочитаю рок или танцевальные композиции. Хотите поспорить? Милости просим.

Плотный поток людей суетливо движется в противоположном от филармонии направлении. Нет, это не Бах с Глинкой их так напугали. Просто в той стороне расположен Комаровский рынок. Рядом с ним какой-то внушительный завод. Торговля, производство, экономика – об этом мы любим рассуждать. Продолжая движение вдоль проспекта под звон умных мыслей в голове, вы откроете россыпь кафе и закусочных, могучие университеты, ещё один осмелившийся высунуть проходную в центр столицы завод, Академию Наук (кстати, как вы думаете, ледники и впрямь растают лет этак через 20 и где-то в районе Логойска будет начинаться курортная зона?), Ботанический Сад, Парк Челюскинцев, хитроумный алмаз Национальной Библиотеки и прочие достопримечательности Минска...

Тротуары широки, машины тоже могут разъехаться в любом переулке. Обратите внимание, дворы достаточно просторны даже в самом центре города. Так что если впадёте в детство и пожелаете сыграть в казаков-разбойников, прокатиться на карусели или соорудить в песочнице замок – никаких проблем с этим у вас не возникнет. Для тех, кто постарше, хватает увеселительных заведений, где кипит ночная жизнь со всеми её достоинствами и пороками. Как видите, столица предлагает универсальные развлечения.

Часто попадаются кинотеатры. Периодически в них экспонируются достойные внимания и обсуждения фильмы. Иные же наводят на мысли о необходимости ускорения научно-технического прогресса – славно было бы, наконец, сконструировать робота, который мог бы вместо вас ходить в кино на такие шедевры, в то время как вы с подругой сразу приступали бы к самому интересному! Ведь вынести коллизии происходящего на экране и диалоги героев бывает просто не в человеческих силах. Ещё лучше, если эти же роботы смогут вместо вас заняться ритуальной процедурой употребления спиртного. Вы сбережёте здоровье и энтузиазм для самой важной части знакомства, покамест роботы разлагаются морально и физически. И производители алкоголя по миру не пойдут! Но почему-то учёные мужи пока всё больше концентрируют усилия на разработке новых, высокотехнологичных моделей затычки для чайника, а не таких вот необходимых роботов...

С чувством юмора, кстати, у горожан полнейший порядок. (Это так, к слову.) На моём подъезде под конец декабря кто-то повесил примечательное объявление: "Рождественские заговоры, привороты и отвороты. Лечу бесплодие, импотенцию, алкогольную зависимость. Детям до 7 лет бесплатно". Детям оно, конечно, актуально! Впрочем, мы ещё и не такие частные объявления видали...

Когда основан город, достоверных сведений нет. Но упоминается он впервые в середине XI века. В связи с междоусобной борьбой князей. Не будь среди наших предков желающих помахать мечами, глядишь, по сей день не знали бы, где живём. Впоследствии места здешние неоднократно становились ареной ожесточённых сражений. После распада киевской державы на земли, где ныне Республика Беларусь, претендовали и Великое Княжество Литовское, и Россия. Когда спор окончательно решился в пользу последней, мир не наступил: тут проходили шведы, гордо прошествовал на Восток, а затем поспешно пробежал обратно на Запад сам Наполеон Бонапарт, в XX веке явились немцы... исторические события можно обсуждать до бесконечности.

Как и религию. Одни верят в воскрешение Иисуса, другие не очень. Кстати, Осирис, Таммуз, Адонис по легендам тоже умирали и возвращались к жизни заново либо становились обитателями неба. Нумерий Аттик, человек преторского звания, клятвенно заверял, что видел, как после сожжения тела Октавиана Августа образ принцепса вознёсся на небо. Было это в 14-м году, аккурат за 19 лет до событий в Иудее. В 39-м один римский сенатор (!) видел, как вознеслась на небо Друзилла – родная сестра Гая Цезаря. Правда, культ Друзиллы сейчас в РБ не особенно популярен. Хотя и слышать, чтоб её воскрешение кто-либо отрицал, тоже не доводилось. В общем, полемизируем мы мирно.

Если для кого-то информация о Минске не будет без этого полной, сообщаем: всего жителей, согласно официальным данным, 1 миллион 765,9 тысячи. Если брать на глаз, то где-то сотни на две больше. И вообще точно не сосчитаешь, ведь пока одна половина населения по улицам прохаживается, другая на форумах в Интернете сидит. Если день будний, кто-то ещё и трудится. Работа в Минске – предмет хитрый, под стать виннипуховскому плану. Она вроде бы есть, её много, но найти сложно.

Поиск людей тоже штука непростая. То есть опять-таки всё зависит от того, зачем вы их ищете: ежели в качестве работодателя, попотеть придётся изрядно, а коли ради знакомства, вам и карты в руки. Лучше, конечно, в руках держать не карты (если только это не карта острова сокровищ), а цветочки или билеты в театр. Так верней. Ну а если просто хотите отыскать своего знакомого, найдите лучший форум и начните розыск через Интернет. Если удача вам в этом и не улыбнётся, наверняка заведёте другие знакомства. Поверьте, оно того стоит...

Автор: Игорь Музыка, специально для минского форума ]]> Rivlex http://www.mazda-club.by/smf/blog.php?b=23 книга по двиготелю кседос9 2300 http://www.mazda-club.by/smf/blog.php?b=22 Sun, 13 Sep 2009 21:34:41 GMT Привет всем подскажите где можно найти книгу по двиглу на кседос 9 2300 миллер для капремонта: Привет всем подскажите где можно найти книгу по двиглу на кседос 9 2300 миллер для капремонта: ]]> Cергей http://www.mazda-club.by/smf/blog.php?b=22 Чертова электроантенна. http://www.mazda-club.by/smf/blog.php?b=21 Tue, 07 Jul 2009 19:36:15 GMT Всё в идеале, а антенна оказалась неработоспособной — жужжит элетродвигатель, а сам шток не... Всё в идеале, а антенна оказалась неработоспособной — жужжит элетродвигатель, а сам шток не двигается.
Первое, что пришло в голову - конечно заказать новую оригинальную антенну. :cool: Ценник зашкалил за 140$ и от этой идеи пришлось временно отказаться.
После разборки и определения причины поломки — сломанного зубчатого фидера — вторым шагом стало приобретение оригинального ремкомплекта штока антенны (бюджет 40$). Во-первых на "европейках" шток толще и короче, чем на "американках" (пришлось использовать только самое тонкое колено новой антенны, к которому приделан фидер), а во-вторых из-за недостающей и очень важной детали (катушки, на которую наматывается фидер внутри корпуса при складывании) новый ремкомплект не протянул и часа и благополучно сломался.
Шаг номер три — приобретение готовой китайской электроантенны на авторынке (бюджет 30$). В руках продавца антенна благополучно складывалась и раскладывалась при подаче на неё напряжения от аккумулятора. Будучи смонтированной у меня в багажнике, повторить те же движения она категорически отказалась. Как показал тестер, при включении радио управляющее напряжение падает с +12В до+7В, которх не хватает для выдвигания антенны.
Благодаря помощи клубчан :spas: и одной пятидолларовой купюре удалось собрать недостающую электронику и сегодня вечером функционирование антенны было полностью восстановлено. Посмотрим, сколько долго весь этот комплект проработает.


Выражаю огромную благодарность YasX, Rafael, Dimos и Merzavetss за отзывчивость! :ilovemt:


Подробности (схемы, фотографии и обсуждение) находятся здесь ]]> Yurets http://www.mazda-club.by/smf/blog.php?b=21